Turzovka 29.07.2011 - Na trati medzi Čadcou a Makovom zostane premávať 13 denných vlakov, niektorých sa dotkne menšia časová úprava a niektorých aj výluka počas víkendov. Nové grafikony, ktoré by mali platiť od decembra, odobrili na spoločnom stretnutí v Turzovke starostovia Mikroregiónu Horných Kysúc, zástupcovia železničnej spoločnosti i žilinskej krajskej samosprávy. Napriek obmedzeniu spojov počas víkendov, by Kysučania nemali zostať odrezaní od sveta. Dopravu v oboch smeroch v tom čase pokryjú prímestské autobusy.

Čadca 17.03.2011 - Program revitalizácie železničných spoločností, ktorý vláda schválila na stredajšom zasadnutí s pripomienkami, počíta v priebehu troch rokov s uvoľnením okolo 5 tis. pracovníkov a dosiahnutím ich vyrovnaného hospodárenia. Zmena by mala začať platiť ako mimoriadna úprava grafikonu najskôr od 1. mája," uviedol hovorca ZSSK Alexander Buzinkay. Ide o súčasť opatrení v rámci programu revitalizácie troch štátnych železničných spoločností, o ktorom by vláda mohla rokovať na najbližšom zasadnutí.

Skalité 28.02.2011 - Pod petíciu proti rušeniu regionálnych železničiek sa podpísalo už vyše dvadsaťtisíc Kysučanov, kysuckí starostovia považujú rušenie vlakov za tragédiu. „Je to neprijateľné pre občanov nielen obce Skalité, ale celého regiónu Kysúc. Veď to je absolútne ďalšia tragédia, ktorá Kysuce postihuje. Najprv diaľnice, teraz vlaky. Tí ľudia sa nebudú môcť dostať do práce a do škôl. Pre Skalité by to znamenalo, že 2 500 ľudí vrátane študentov a detí sa nebude mať možnosť vlakom dopraviť do škôl a do práce,“ povedala starostka Skalitého Andrea Šimurdová. Starosta Makova Marián Masnica zas hovorí o negatívnom vplyve na zamestnanosť obyvateľov hornokysuckej obce.

14.02.2011 - ZSSK aktuálne sa uvažuje o zastavení dopravy na 8 tratiach, čo znamená spolu zrušenie 70 spojov. Ďalej sa počíta, že bude na existujúcich tratiach zastavených cca 150 vybraných spojov. Potom sú pripravované obmedzenia v úsekoch, to znamená skrátenie niektorých trás oproti súčasným. A ešte sú vytipované spoje, kde budú obmedzenia časové, to znamená, že nepôjdu ako doposiaľ plný počet dní do týždňa, ale iba časť dní. Spolu by to všetko dohromady malo priniesť úsporu cca 1,6 mil. vlakokilometrov.

Spomedzi tých spojení, o ktorých zrušení sa uvažuje, vytvára najvyššiu stratu spoj z Myjavy do Vrboviec, pretože za každým kilometrom, ktorý vlak prejde, ostáva strata 11,85 eura. Za ním mierne zaostáva trať z Čadce do Makova so stratou 10,83 eura na vlakokilometer, konštatuje denník SME. Práve podľa stratovosti by sa mal štát rozhodovať, ktoré trate si ponechá, myslí si analytik INEKO Peter Goliaš: „Zrušiť by sa mali stratové linky, ktoré využíva najmenej cestujúcich.“ Na to by mal nadväzovať rast cestovného tak, aby lepšie zodpovedal skutočným nákladom.

K avizovanému rušeniu železničných spojov nepríde skôr, ako vláda prijme rozhodnutie o revitalizácii železničnej dopravy všetkých troch spoločností. Po dnešnom stretnutí premiérky Ivety Radičovej s predsedami vyšších územných celkov to uviedol predseda Trnavského samosprávneho kraja Tibor Mikuš. Ozrejmil, že predsedovia samosprávnych krajov sú k diskusii o tejto otázke, ktorá by sa mala konať 24. až 26. januára, prizvaní.

Čadca 13.01.2011: Ide o regionálne trate v regiónoch od západu až po východ Slovenska. Na Kysuciach by sa malo jednať o vybrané spoje na trati Čadca - Makov a na trati Čadca - Skalité. Tieto regionálne vetvy využívajú prevažne Kysučania na dopravu za prácou. O ktoré konkrétne spoje sa jedná, Železničná spoločnosť Slovensko zatiaľ neupresnila.

Po sobotňajších (27. 11.) voľbách do orgánoch samosprávy obcí sa mestá a obce sústreďujú na prípravu ustanovujúcich zastupiteľstiev. Podľa právnej expertky Združenia miest a obcí Slovenska (ZMOS) Daniely Franzenovej "ustanovujúce zasadnutie obecného zastupiteľstva zvolá starosta zvolený v predchádzajúcom volebnom období. Teda nie novozvolený starosta či primátor, ale ten, ktorý samosprávu viedol v končiacom volebnom období".